Navegação Aérea - VFR
Simulado de
1 - O instrumento que auxilia o piloto na navegao area, e tem a finalidade de indicar as direes magnticas, :
limbo
bssola
horizonte artificial
rosa dos ventos
2 - A diferena angular existente entre o NM e o NV chama-se:
DMG
PB
DR
ACD
3 - Qual a TAS de uma aeronave voando com IAS de 175 no FL080 e temperatura de +5C?
200 Kt
180 Kt
192 Kt
212 Kt
4 - 35 US Gal equivalem a quantos IMP Gal (gales imperiais)?
48 IMP Gal
29 IMP Gal
13 IMP Gal
53 IMP Gal
5 - 20 NM equivalem a quantos quilmetros:
10 KM
20 KM
37 KM
32 KM
6 - Numa carta aeronutica, a linha que une pontos de declinao magntica nula, chama-se:
isbara
isognica
isopsa
agnica
7 - Dados PV = 100 Dmg = 25W e o desvio de bssola = 10W, calcule a PB:
125
065
135
075
8 - Podemos afirmar que se unirmos o meridiano de Greenwich ao meridiano LID, teremos um crculo:
grande
maior
mximo
menor
9 - Em carta aeronutica, a existncia de uma linha tracejada dupla significa a presena de:
isognica
agnica
isoclnica
isoprica
10 - Numa condio em que o vento nulo, teremos:
TAS< IAS
GS > TAS
TAS > GS
GS = TAS
11 - Dados: Mach = 0.55 e temperatura = 0C, qual a TAS?
355kt
320kt
850kt
550kt
12 - Dados: PV = 273, vento = 230/40 e VA = 150Kt, calcule a RV e VS:
186 151Kt
264 180Kt
264 155Kt
286 124Kt
13 - O mtodo de navegao em que o piloto se mantm em contato visual permanente com a superfcie chamado de navegao:
celestial
estimada
radiogoniomtrica
por contato
14 - A co-latitude de 20 30 N :
15930'N
15930'S
6930'N
6930'S
15 - Crculos menores dispostos paralelamente ao Equador, so conhecidos como:
meridianos
paralelos
latitude
longitude
16 - O processo de navegao onde o piloto utiliza instrumentos como o VOR e ADF, conhecido como:
navegao eletrnica
rdio navegao
navegao por satlite
navegao visual
17 - Navegao visual ou por contato e navegao estimada, so mtodos utilizados para que regras de vo:
astronmica
VFR
IFR
celestial
18 - A Terra possui respectivamente, quantos paralelos e quantos meridianos:
360 e 180
90 e 180
180 e 360
360 e 360
19 - Quando uma aeronave voando em rota tem o seu rumo desviado sem interferncia do piloto, tirando-a da rota pretendida, podemos afirmar que houve:
correo de deriva
deriva
inrcia
vento
20 - Dados: RV = 132C, vento = 270/83 e VA = 544kt, calcule PV e VS:
155 e 480kt
136 e 580kt
140 e 500kt
138 e 600kt